2024年5月18日(土)

ドア数超　ＣＡ配置へ

日航Ｂ７８７　国基準より増

組合要求実る

（写真）７月からドア数以上の客室乗務員編成となる日航787型機＝東京・羽田空港

　日本航空は、ボーイング７８７型機の客室乗務員（キャビンアテンダント、ＣＡ）編成数について、国の最低基準より増やし、各ドア配置となる８人以上とすることが１７日、分かりました。航空労組連絡会（航空連）や客室乗務員連絡会（客乗連）、その加盟労組の要求が実りました。

　８人以上編成が適用されるのは７月１日から。会社は本紙に「１月２日の事故のレビュー（調査）などを踏まえ、安全とサービス等を総合的に勘案し、８人以上に変更する」と回答しています。

　１月２日の海上保安庁機と日航機の羽田衝突事故では、日航機の乗客全員が脱出。当該エアバス３５０型機はドア８カ所に対し客室乗務員９人が搭乗していたことが重要だったと指摘されています。ところが７８７型機の場合、国の最低基準に従うとドア８カ所に７人編成となり、現在の日航では、事故で脱出口となった最後方に１人しか配置されていません。

　航空連、客乗連は客室乗務員をドアに１人以上配置、保安要員として国家ライセンス付与を求める署名に取り組んでいます。春闘で、航空連加盟の日航キャビンクルーユニオン（ＣＣＵ）、パイロットの日航乗員組合、地上職の日航ユニオンの３労組が各ドアへの客室乗務員配置を要求していました。

　古川麻子客乗連事務局長は「切実な要求が前進し、職場から喜びの声が組合に寄せられています」と指摘。「今回の経営判断は安全の層を厚くするものだと評価しています。各ドアへの客室乗務員配置が全日空など全航空会社に広がるよう取り組みを続けます」と話しました。