2024年8月31日(土)
ＪＲ埼京線を安全に
ホームドア設置 無人改札解消
東京と埼玉の議員・予定候補ら要請
 （写真）ＪＲ東日本と国交省に要請書を手渡す要請団＝30日、参院議員会館 |
首都圏有数の混雑路線であるＪＲ埼京線へのホームドアの早期設置や無人改札の解消を求めて、日本共産党の竹内愛、せいの恵子両都議予定候補事務所や、さいたま市議団、埼玉県戸田市議団などが３０日、参院議員会館で、国交省とＪＲ東日本の担当者に要請しました。ＪＲ側はホームドア工事について、２０２６年度以降に順次行うと回答しました。
８月に小池晃書記局長が党東京・北地区での支部長会議に出席した際、地元から希望があり、この日の要請につながりました。小池氏と吉良よし子、伊藤岳の両参院議員と、米倉春奈都議も要請に出席し、発言しました。
冒頭、両都議予定候補事務所と両市議団がＪＲ東宛ての要望書を提出しました。要望書は、▽埼京線全駅への速やかなホームドア設置▽ホームへの安全人員の配置▽無人改札への人員配置―などを求めています。
せいの氏は「ホームでは朝夕のラッシュで人があふれ、一歩間違えると転落の危険がある。利用者が安心安全に移動できるようにすべきだ」と指摘しました。
竹内氏は「板橋駅付近は再開発で約１０００世帯増える。混雑で危険がさらに増す。ホームドアだけでなく、ホームの延伸・拡幅も必要だ」と述べました。
全日本視覚障害者協議会の山城完治代表理事は「視覚障害者にとって駅には『落ちる、ぶつかる、つまずく、迷う』という四つのバリアーがある。特に『落ちる』は、けがに直結し、電車が来れば命を落とす」と語り全駅でのホームドアの必要性を強調しました。
ＪＲは従来、３１年度までに埼京線を含めてホームドアを整備するとしてきました。この日のやりとりの中で担当者は、運用にはドア側と車両側との調整が必要だと説明。「乗り入れている、りんかい線（東京臨海高速鉄道）の車両入れ替えが進む２６年、２７年以降にホームドアの整備を順次進める」と述べました。
