2016年5月12日(木)

三菱自、９車種も不正調査

燃費データ操作　当時の社長会見

　三菱自動車は１１日、軽自動車４車種の燃費試験データを不正操作した問題で国土交通省に追加報告しました。不正が問題となった４車種以外、現在販売している９車種についても調査中であることが分かりました。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」の燃費も机上計算で算出された疑いがあるとしました。

　会見には不正を行った当時の社長、益子修会長も相川哲郎社長と出席。この問題をめぐり益子氏が会見に臨むのは初めて。益子氏は不正の現場責任と経営責任があるが、経営責任について「知らなかったでは責任のがれになる」と話しました。

　三菱自によると、軽自動車４車種の調査について、(1)各年式変更車では、他の車の走行データから机上計算された(2)燃費目標は、新型競合車の燃費を強く意識し、現実的には達成が困難な目標値に５回引き上げられた(3)担当者らは、燃費が「商品性の一番の訴求ポイント」と認識し開発部門の管理職・役員からの燃費向上の要請を必要目標と感じていた(4)開発部門の管理職（複数）は、業務委託先とのコミュニケーションを十分に行っていなかった―など調査の経過を報告しました。

　軽自動車開発を日産との合弁会社ですすめていることに関して、日産側からの関与がなかったかの質問に三菱自は「燃費目標に関与はない」と答えました。

　三菱自は２０００年と０４年に大規模なリコール（回収・無償修理）隠し問題が発覚。０２年にはトレーラーの構造的な欠陥からタイヤが脱落。母子死傷事故を起こしました。

　益子氏は不祥事を受け「調べがいきつかなかった」「閉鎖的な社会のなかでしか仕事をしてこなかった」と会社の体質の問題にも触れました。