2005年5月29日(日)「しんぶん赤旗」

橋梁談合

中心に道路公団ＯＢ

36社に54人が天下り

会長・社長職も

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事の談合事件で、新たに浮上してきた日本道路公団発注工事をめぐる談合疑惑。談合の中心となったのは、同公団ＯＢでした。

　本紙の調べでは、二つの談合組織「Ｋ会（旧紅葉会）」「Ａ会（旧東会）」加盟四十九社のうち三十六社に同公団ＯＢ五十四人が天下り。その多くが役員などに就任し、社長や会長になったケースもありました。

　道路公団のＯＢ名簿「道友会名簿」（二〇〇二―〇四年度版）によると、大手メーカーでつくる「Ｋ会」には加盟十七社中十五社に計二十一人が天下りしていました。

　同公団発注の工事の割り振りの舞台となっていたのは、橋梁メーカーに天下りした同公団ＯＢでつくる「かずら会」。その中心は、「Ｋ会」常任幹事社、「横河ブリッジ」の顧問でした。同顧問は公団理事出身の大物ＯＢ。〇二年度版の名簿では同社副社長となっていました。

　一方、後発メーカーでつくる「Ａ会」にも加盟三十二社中二十一社に計三十三人が天下りしています。

　そのなかには会長、社長、副社長など会社の中枢幹部も含まれています。

　刑事告発された談合組織の幹事社八社は、いずれも天下りを受け入れており、その数は十三人でした。

　同公団が〇三年度、〇四年度発注した鋼鉄製橋梁工事は全部で百五十五件。同公団ＯＢを受け入れた企業は、そのうち百十一件、全体の七割を受注していました。

　十億円以上の大型工事に限ると、同公団ＯＢが天下っている企業やその企業が入る共同企業体（ＪＶ）がすべて受注。落札率（予定価格にたいする落札価格の割合）は平均９７・３５％と極めて高くなっています。

　十億円未満の日本海東北自動車道の橋梁工事（〇四年三月二十三日入札）では、同公団ＯＢの天下り企業が、予定価格とぴたりと一致する落札率１００％で落札したケースもありました。

　Ａ会メンバー会社の元営業担当は「公団ＯＢを抱える会社は、年度末に造りきれないほど受注していたところもあった。天下りを見直すべきだ」と話しています。

橋梁メーカーに天下りした道路公団ＯＢ