2002年2月17日(日)「しんぶん赤旗」

東名高速と周辺の資料入手

タイヤ脱落事故

ハブが６４件　全国調査も必要

　相次ぐタイヤ脱落事故が大きな問題になっていますが、本紙は十六日までに、東名高速道路（全長三百四十七キロメートル）の大井松田―清水間（九十キロメートル）とその周辺国道で発生した事故の詳細な資料を入手しました。

　資料は、同区間で事故・故障車を救済する民間団体、全日本高速道路レッカー事業協会・日本ハイウエイセーフティ研究所（加藤正明所長、静岡県沼津市）が作成したもので、一九九七年から二〇〇一年までの五年間で起きた百八件のタイヤ脱落事故について、発生場所や故障個所などが記載されています。

　資料によると、故障個所は、タイヤを車軸に固定するハブが最も多く六十四件、ホイール取り付けボルトが三十一件、その他ホイール割れなどが十三件となっています。同所は、「こう配の変化が多い山間部やカーブの手前など、衝撃の強い場所での事故が多い」と分析します。

　加藤氏は「大型車のタイヤ脱落事故は、どのメーカーの車種でも頻繁に起きている。全国では相当数、発生していると思う。もっとしっかり注意を喚起すべきだ」と警告します。

　国土交通省は十二日、三菱自動車工業製大型車のタイヤが主婦を直撃、死亡させた横浜の事件を受け、三菱自工はじめ日本自動車工業会、整備関連団体などに再発防止に向けた通達を出しました。

　同省によると一月の大型車タイヤ脱落事故は、全国で七件。三菱自工製が三件、他メーカーで四件起きています。

　加藤氏は「外れたタイヤが、第三者に危害を及ぼすことを考えると放置できない。発生状況の全国的な調査が必要だ」と強調します。