2014年10月9日(木)

ドイツ鉄道・航空がスト

賃上げや時短要求

　【パリ＝島崎桂】ドイツのドイツ鉄道（ＤＢ）で７日夜から８日朝にかけて、賃上げと労働時間の短縮を求める運転士の時限ストが実施されました。独貨物航空会社「ルフトハンザ・カーゴ」では同日、パイロット組合が２日間のストに突入しました。

　ドイツ鉄道は１９９４年に国鉄から民営化された欧州最大の鉄道会社で、ドイツ政府が１００％株式を保有しています。ストは、ドイツ鉄道の運転士の約８０％が加盟する運転士労組（ＧＤＬ、組合員約３万４０００人）が呼び掛けたもの。２日に行った組合員の投票には約１万６０００人が参加し、約９１％の賛成を得て今回のスト実施が決まりました。

　同労組は、▽５％の賃上げ▽労働時間の短縮（現行週３９時間から週３７時間）▽残業時間の短縮―などを求めていますが、会社側は１・９％の賃上げを提案するにとどまり、交渉は難航しています。運転士労組は８月末と９月上旬にも３時間の時限ストを行っていました。

　同労組はスト入りを発表した７日の声明で「（経営側は）具体的な交渉を行っていない」と批判。クラウス・ベゼルスキー同労組委員長は独メディアに対し「われわれが屈するなどと期待すべきではない」とクギを刺しました。

　ルフトハンザ・カーゴでスト入りしたパイロット組合「コックピット」によるストは、今年に入り６度目です。「コックピット」はおよそ２年にわたり、独航空大手ルフトハンザによる早期退職者への給付金制度復活を求めていますが、経営陣との交渉は停滞。今年４月に３日間のストを実施したほか、９月３０日にもルフトハンザの長距離路線便で１５時間の時限ストを行うなど、経営陣への圧力を強めています。